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柴经理 先生
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发布时间:2020-10-14 09:52:58
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钢拉杆
1、产品种类
钢拉杆按用途分,可分为:?建筑钢拉杆 ?桥梁钢拉杆 ?码头钢拉杆 ?船坞钢拉杆 ?不锈钢钢拉杆 ?高强度锚杆
分为6个强度等级:1080级、835级、650级、550 级、460级、345级,直径范围Ф10mm-300mm。
2、技术要求
?杆体端部须经锻造镦粗,螺纹的有效截面积不小于中间圆杆部位,达到各部位等强; ?钢锚具采用等强设计理论,其承载力值不低于杆体的承载力值; ?杆体须经整体热处理改善整体力学性能,每炉均放置与杆体直径相同的随炉试样,从1/2半径处取样,测得的力学性能符合《钢拉杆》(GB/T20934-2007)要求; ?螺纹采用标准环规、塞规检测,保证相同零件的互换性; ?成品出厂前,各部件均经受85%屈服载荷的拉力试验检测,保载10分钟,残余变形率不大于0.2%;
3、制造工艺流程图
原材料采购-原材料复检-锯床下料-平锻墩粗-热处理-热处理式样力学性能试验、硬度检测-校直-探伤-机加工-表面涂装-漆膜厚度检测-成品拉力试验-包装入库
屈曲后承载力的物理概念是什么?
屈曲后的承载力主要是指构件局部屈曲后仍能继续承载的能力,主要发生在薄壁构件中,如冷弯薄壁型钢,在计算时使用有效宽度法考虑屈曲后的承载力。屈曲后承载力的大小主要取决于板件的宽厚比和板件边缘的约束条件,宽厚比越大,约束越好,屈曲后的承载力也就越高。在分析方法上,目前国内外规范主要是使用有效宽度法。但是各国规范在计算有效宽度时所考虑的影响因素有所不同。
钢结构设计规范中为什么没有钢梁的受扭计算?
通常情况下,钢梁均为开口截面(箱形截面除外),其抗扭截面模量约比抗弯截面模量小一个数量级,也就是说其受扭能力约是受弯的1/10,这样如果利用钢梁来承受扭矩很不经济。于是,通常用构造保证其不受扭,故钢结构设计规范中没有钢梁的受扭计算。
无吊车采用砌体墙时的柱顶位移限值是h/100还是h /240?
轻钢规程确实已经勘误过此限值,主要是1/100的柱顶位移不能保证墙体不被拉裂。同时若墙体砌在刚架内部(如内隔墙),我们计算柱顶位移时是没有考虑墙体对刚架的嵌固作用的(夸张一点比喻为框剪结构)。
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